Chery iHEC (խելացի և արդյունավետ) այրման համակարգ, փականների փոփոխական ժամացույց -Dvvt, էլեկտրական ճարմանդային ջրի պոմպ -Swp, TGDI, փոփոխական նավթի պոմպ, էլեկտրոնային թերմոստատ, IEM բալոնի գլուխ և այլ հիմնական տեխնոլոգիաներ:
Ծայրահեղ հզորությունը, 90,7 կվտ/լ հզորության բարձրացումով, գերիշխող դիրքում է համատեղ ձեռնարկության մրցակիցների շրջանում:Առավելագույն ոլորող մոմենտը 181 նմ/լ է, իսկ ամբողջ մեքենայի 100 կմ արագացման ժամանակը կազմում է ընդամենը 8,8 վրկ, ինչը նույն մակարդակի մոդելների շարքում առաջատար դիրքերում է։
Գերազանց տնտեսումը և արտանետումների արդյունավետությունը համապատասխանում են ազգային VI B.-ի արտանետումների պահանջներին, միևնույն ժամանակ, EXCEED LX մոդելի վառելիքի համապարփակ սպառումը 6,9 լ-ից պակաս է:
Փորձարկման մահճակալի ստուգումը կուտակել է ավելի քան 20000 ժամ, իսկ տրանսպորտային միջոցների ստուգումը կուտակել է ավելի քան 3 միլիոն կիլոմետր:Մեքենաների շրջակա միջավայրի հարմարվողականության զարգացման հետքը տարածված է ամբողջ աշխարհում ծայրահեղ միջավայրերում:
Որպես Chery-ի երրորդ սերնդի շարժիչ՝ F4J16 տուրբոշարժիչով ուղղակի ներարկման շարժիչ, որը մշակվել է Chery ACTECO-ի նոր հարթակի կողմից:Շարժիչների այս մոդելն ունի շատ բարձր կատարողականություն դինամիկ պարամետրերի առումով, ներառյալ Chery iHEC (խելացի) այրման համակարգը, ջերմաստիճանի արագ բարձրացման ջերմային կառավարման համակարգը, արագ արձագանքման գերլիցքավորման տեխնոլոգիան, շփման նվազեցման տեխնոլոգիան, թեթև տեխնոլոգիան և այլն:
Դրանցից առանցքային տեխնոլոգիան Chery iHEC այրման համակարգն է, որն ընդունում է կողային բալոնի ուղղակի ներարկումը, բալոնի գլխի ինտեգրված արտանետման բազմազանությունը և 200 բար բարձր ճնշման ներարկման տեխնոլոգիան, որն ավելի հեշտ է արտադրել թմբուկ:
Առավելագույն հզորությունը 190 ձիաուժ է, առավելագույն ոլորող մոմենտը՝ 275 նմ, իսկ ջերմային արդյունավետությունը հասնում է 37,1%-ի։Միևնույն ժամանակ, այն կարող է նաև համապատասխանել ազգային VI B-ի արտանետումների ստանդարտներին: Շարժիչի այս մոդելը կիրառվում է TIGGO 8 և TIGGO 8plus սերիաների ներկայիս մոդելների համար:
Chery-ի երրորդ սերնդի ACTECO 1.6TGDI շարժիչը նոր նյութերի առումով կիրառում է բարձր ճնշման ձուլածո ալյումինե համաձուլվածքի բալոնների բլոկ:Միևնույն ժամանակ, ընդունվել են մեծ թվով նոր տեխնոլոգիաներ, ինչպիսիք են մոդուլային ինտեգրված դիզայնը և կառուցվածքային տոպոլոգիայի օպտիմիզացումը, ինչը շարժիչի քաշը դարձնում է 125 կգ և ավելի է բարելավում վառելիքի տնտեսությունը՝ միևնույն ժամանակ ապահովելով ավելի գերազանց էներգիայի փորձ: