տեխնիկական պարամետր
- Տեղաշարժ (L)
2.122
- Անցում x հարված (մմ)
85,5x92,4
- Սեղմման հարաբերակցությունը
17։1
- Մաքս.Զուտ հզորություն / արագություն (կՎտ/ր/րոպե)
139/3887
- Մաքս.Զուտ ոլորող մոմենտ / արագություն (Nm/rpm)
370/2400
- Հատուկ հզորություն (կՎտ/լ)
65.5
- Չափը (մմ)
620 x 860 x 580
- Քաշը (կգ)
150
- Արտանետում
Դիզել / ռեակտիվ վառելիք
Արտաքին բնորոշ կոր
01
Հիմնական տեխնոլոգիաներ
Common Rail Direct Injection System 1600bar բարձր ճնշմամբ, ցածր իներցիա միաստիճան բարձր ճնշման հարաբերակցության տուրբո լիցքավորիչով, բարձր ամրության թեթև նյութերով, բարձր պտտման հարաբերակցության այրման համակարգով, կրկնակի ավելորդ էլեկտրոնային կառավարման համակարգով:
02
Extreme Performance
Հասնելով 100 ձիաուժ/լ վերգետնյա ելքային առավելագույն հզորությանը, 10000 ֆուտ հզորությունը չի քայքայվում, իսկ շարունակական թռիչքային պիտանիությունը 20000 ֆուտ բարձրության վրա:
03
Էներգախնայողություն և շրջակա միջավայրի պահպանություն
Համեմատած նմանատիպ ապրանքների հետ՝ վառելիքի սպառումը կրճատվել է 10%-ով, իսկ արդյունավետ նավարկության միջակայքն ավելացել է 10%-ով։
04
Հուսալիություն և երկարակեցություն
Ինտեգրված մոդուլային դիզայնը, ավելորդ դիզայնը և բարձր ամրության թեթև նյութերի կիրառումը բարելավում են հուսալիությունը շրջակա միջավայրի բոլոր պայմաններում:TBO ժամանակը կարող է հասնել 2000 ժամ:
D4D20
D4D20 շարժիչը ընդունում է ամենաարդյունավետ այրման համակարգը + բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղային վառելիքի ներարկման համակարգը:Առավելագույն զուտ հզորությունը 139 կՎտ է, առավելագույն ելքային ոլորող մոմենտը՝ 370 Նմ, իսկ վառելիքի սպառումը կրճատվել է 10%-ով, ինչը կարող է զգալիորեն մեծացնել նավարկության միջակայքը:Մեկ մխոց բարձր ճնշման Common Rail ուղղակի ներարկման համակարգը ինքնուրույն և ճշգրիտ շտկում է վառելիքի ներարկման քանակը, բարելավում է յուրաքանչյուր բալոնի աշխատանքային միատեսակությունը, նվազեցնում է թրթռումը և ունի բարձր ճնշման հարաբերակցության տուրբո լիցքավորիչ, որն ավելի ունակ է հարմարվելու բարձր բարձրություններին: , և չունի թուլացում 10,000 ֆուտ բարձրության վրա:Ինտեգրված մոդուլային դիզայնը, որը համակցված է բարձր ամրության և թեթև նյութերի հետ, շարժիչը դարձնում է ավելի թեթև և կոմպակտ, և կիրառում է այնպիսի տեխնոլոգիաներ, ինչպիսիք են սենսորների և ECU-ների կրկնակի ավելորդ դիզայնը, բարձր նիկելի վրա հիմնված փականները, և կապիտալ վերանորոգման միջակայքը կազմում է մինչև 2000 ժամ: .
D4D20
D4D20 շարժիչը ընդունում է ամենաարդյունավետ այրման համակարգը + բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղային վառելիքի ներարկման համակարգը:Առավելագույն նավարկության հզորությունը 142 կՎտ է, առավելագույն ելքային ոլորող մոմենտը՝ 370 Նմ, իսկ վառելիքի սպառումը կրճատվել է 10%-ով, ինչը կարող է զգալիորեն մեծացնել նավարկության միջակայքը:Մեկ մխոց բարձր ճնշման Common Rail ուղղակի ներարկման համակարգը ինքնուրույն և ճշգրիտ շտկում է վառելիքի ներարկման քանակը, բարելավում է յուրաքանչյուր բալոնի աշխատանքային միատեսակությունը, նվազեցնում է թրթռումը և ունի բարձր ճնշման հարաբերակցության տուրբո լիցքավորիչ, որն ավելի ունակ է հարմարվելու բարձր բարձրություններին: , և չունի թուլացում 10,000 ֆուտ բարձրության վրա:Ինտեգրված մոդուլային դիզայնը, որը համակցված է բարձր ամրության և թեթև նյութերի հետ, շարժիչը դարձնում է ավելի թեթև և կոմպակտ, և կիրառում է այնպիսի տեխնոլոգիաներ, ինչպիսիք են սենսորների և ECU-ների կրկնակի ավելորդ դիզայնը, բարձր նիկելի վրա հիմնված փականները, և կապիտալ վերանորոգման միջակայքը կազմում է մինչև 2000 ժամ: .
