տեխնիկական պարամետր
- Տեղաշարժ (L)
1.499
- Անցում x հարված (մմ)
77x80,5
- Սեղմման հարաբերակցությունը
11։1
- Մաքս.Զուտ հզորություն / արագություն (կՎտ/ր/րոպե)
83/6150
- Մաքս.Զուտ ոլորող մոմենտ / արագություն (Nm/rpm)
138/4000
- Հատուկ հզորություն (կՎտ/լ)
55
- Չափը (մմ)
630 x 670 x 656
- Քաշը (կգ)
131.5
- Արտանետում
CN6b
Արտաքին բնորոշ կոր
01
Հիմնական տեխնոլոգիաներ
DOHC, DVVT, Հիդրավլիկ ծորակով շարժվող փական, անաղմուկ ժամանակի շղթայի համակարգ, փոփոխական մուտքի կոլեկտոր:
02
Extreme Performance
NVH-ի կատարումը գերազանցում է նմանատիպ շարժիչներինը:
03
Էներգախնայողություն և շրջակա միջավայրի պահպանություն
Ձեռք բերեք ազգային VI B արտանետումներ առանց GPF-ի և բավարարեք վառելիքի սպառման եռաստիճան ազգային պահանջները:
04
Հուսալիություն և երկարակեցություն
Համագործակցելով աշխարհահռչակ մատակարարների հետ որակ ապահովելու համար՝ այս շարժիչի մոդելը վաճառվել է Եվրոպա, Կենտրոնական Ասիա, Մերձավոր Արևելք, Աֆրիկա, Օվկիանիա, Կենտրոնական և Հարավային Ամերիկա և այլ միջազգային շուկաներ:
E4G15C
ACTECO շարժիչը շարժիչների առաջին ապրանքանիշն է Չինաստանում, որը լիովին անկախ է դիզայնից, հետազոտությունից և մշակումից մինչև արտադրություն և արտադրություն, և Chery-ն ունի լիովին անկախ մտավոր սեփականության իրավունքներ:Դիզայնի և մշակման գործընթացում CHERY ACTECO-ն լայնորեն կլանել է ներքին այրման շարժիչների ամենաառաջադեմ տեխնոլոգիաների մեծ մասը:Նրա տեխնոլոգիական ինտեգրումը աշխարհում առաջատար դիրքերում է, և դրա հիմնական տեխնիկական ցուցանիշները, ինչպիսիք են հզորությունը, վառելիքի սպառումը և արտանետումները, հասել են համաշխարհային առաջին կարգի մակարդակի, ստեղծելով առաջամարտիկ բարձր արդյունավետությամբ ինքնաբրենդային շարժիչների մշակման և արտադրության մեջ: .
E4G15C
ACTECO շարժիչներն օգտագործում են այնպիսի տեխնոլոգիաներ, ինչպիսիք են՝ մուտքի և արտանետման լիսեռի փականների փոփոխական ժամանակացույցը (VVT2), վերահսկվող այրման արագությունը (CBR), արտանետվող գազերի տուրբոշարժիչով միջսառեցումը (TCI), բենզինի ուղղակի ներարկումը (DGI) և դիզելային բարձր ճնշման սովորական ռելսային ուղղակի ներարկումը, ACTECO շարժիչներ, որոնք աչքի են ընկնում էներգիայի պահպանման և շրջակա միջավայրի պաշտպանության համար:Շարժիչի կառուցվածքի նախագծման առումով ACTECO շարժիչը լիովին օպտիմիզացրել է ընդունման այրման համակարգը, շարժիչի մխոցը, այրման խցիկը, մխոցը, ծնկաձողային լիսեռի միացնող ձողը և կառուցվածքային նախագծման այլ մասեր, այնպես որ այրման աշխատանքը շատ հագեցած է, միևնույն ժամանակ, ներքին սթրեսի և շփման կորուստը փոքր է, այդպիսով բարելավելով վառելիքի տնտեսությունը:Եվ հասնել վառելիքի ցածր սպառման առանձնահատկություններին ուժեղ հզորության և ուժեղ ոլորող մոմենտ ստեղծելու ցածր արագության պայմաններում:
