տեխնիկական պարամետր
- Տեղաշարժ (L)
1.499
- Անցում x հարված (մմ)
74,5 x 85,94
- Սեղմման հարաբերակցությունը
11.6։1
- Մաքս.Զուտ հզորություն / արագություն (կՎտ/ր/րոպե)
125/5500
- Մաքս.Զուտ ոլորող մոմենտ / արագություն (Nm/rpm)
270/2000 – 3500 թթ
- Հատուկ հզորություն (կՎտ/լ)
83.3
- Չափը (մմ)
646×640×670
- Քաշը (կգ)
≤108 կգ
- Արտանետում
CN6
Արտաքին բնորոշ կոր
01
Հիմնական տեխնոլոգիաներ
Miller Cycle, VGT Supercharger, 350bar Direct Injection System, External Water Cooling, OCV Central, Split Cooling, Ball Valve Thermostat:
02
Extreme Performance
Շարժիչն ունի վառելիքի ծայրահեղ սպառում, շուկայի առաջատար հզորություն և NVH կատարողականություն;Ապահովելով վառելիքի վերջնական սպառումը, այն հասնում է կատարյալ հավասարակշռության ուժի և NVH-ի հետ:
03
Էներգախնայողություն և շրջակա միջավայրի պահպանություն
Համապատասխանում է National VI B+RDE-ի արտանետումների պահանջներին՝ 40% ջերմային արդյունավետությամբ և կարող է իրականացնել 48V և PHEV ընդլայնում:
04
Հուսալիություն և երկարակեցություն
Փորձարկման մշակումը և ստուգումը բավարար են՝ ներառելով համակարգի բաղադրիչների զարգացման թեստը, ամբողջ Շարժիչի գործառույթը, ամբողջ շարժիչի հուսալիության և ամրության թեստը և ամբողջ մեքենայի օգտագործողի մոդելավորման թեստը բարձր ջերմաստիճանի բարձրավանդակում և չափազանց ցուրտ միջավայրում։ .
G4J15
Chery-ի G4J15 շարժիչը 1,5 լիտր ծավալով չորս մխոցային տուրբոշարժիչ է, որի առավելագույն զուտ հզորությունը 125 կՎտ է և առավելագույն զուտ պտտող մոմենտը՝ 270 Ն:Ընդհանուր քաշը կազմում է ընդամենը 108 կգ:Որպես չորրորդ սերնդի հիբրիդային շարժիչ, որը մշակվել է Chery-ի կողմից, այն ընդունում է iTMS 4.0 խելացի այրման համակարգ, շփման վերջնական նվազեցում և բարձր արդյունավետությամբ տուրբո լիցքավորում և ներմխոցային ուղղակի ներարկման տեխնոլոգիա՝ 40% ջերմային արդյունավետությամբ, արդյունաբերության առաջատար մակարդակում: .Այս շարժիչը կտեղադրվի այնպիսի հիմնական մոդելների վրա, ինչպիսիք են Tiggo 7-ը և Jetour մոդելի ավտոմեքենան։
G4J15
ACTECO շարժիչներն օգտագործում են այնպիսի տեխնոլոգիաներ, ինչպիսիք են՝ մուտքի և արտանետման լիսեռի փականների փոփոխական ժամանակացույցը (VVT2), վերահսկվող այրման արագությունը (CBR), արտանետվող գազերի տուրբոշարժիչով միջսառեցումը (TCI), բենզինի ուղղակի ներարկումը (DGI) և դիզելային բարձր ճնշման սովորական ռելսային ուղղակի ներարկումը, ACTECO շարժիչներ, որոնք աչքի են ընկնում էներգիայի պահպանման և շրջակա միջավայրի պաշտպանության համար:
G4J15
Շարժիչի կառուցվածքի նախագծման առումով ACTECO շարժիչը լիովին օպտիմիզացրել է ընդունման այրման համակարգը, շարժիչի մխոցը, այրման խցիկը, մխոցը, ծնկաձողային լիսեռի միացնող ձողը և կառուցվածքային նախագծման այլ մասեր, այնպես որ այրման աշխատանքը շատ հագեցած է, միևնույն ժամանակ, ներքին սթրեսի և շփման կորուստը փոքր է, այդպիսով բարելավելով վառելիքի տնտեսությունը:Եվ հասնել վառելիքի ցածր սպառման առանձնահատկություններին ուժեղ հզորության և ուժեղ ոլորող մոմենտ ստեղծելու ցածր արագության պայմաններում:
