Chery-ը՝ Չինաստանի տրանսպորտային միջոցների առաջատար արտահանողը և շարժիչ տեխնոլոգիաների համաշխարհային առաջատարը, հաստատել է իր նոր սերնդի հիբրիդային համակարգի բնութագրերը:
DHT Hybrid համակարգը նոր ստանդարտ է սահմանում հիբրիդային շարժիչի համար:Այն հիմք է դնում ընկերության՝ ներքին այրման համակարգից բենզինի, դիզելային, հիբրիդային, էլեկտրական և վառելիքային մարտկոցներով աշխատող մեքենաների պորտֆելի անցման համար:
«Նոր հիբրիդային համակարգն ունի եզակի գործառնական մոդել, որը հիմնված է, առաջին հերթին, հաճախորդների կարիքների և վարելու ձևերի վրա:Չինաստանում այս տեխնոլոգիան պաշտոնապես շուկա է ներկայացնում հիբրիդային շարժիչի հաջորդ սերունդը»,- ասում է Թոնի Լյուն՝ Chery South Africa-ի գլխավոր տնօրենի տեղակալը:
Նոր համակարգը լավագույնս բացատրելու համար Chery-ն ընդունել է կարճ կարգախոս՝ երեք շարժիչ, երեք փոխանցում, ինը ռեժիմ և 11 արագություն:
Երեք շարժիչ
Նոր հիբրիդային համակարգի հիմքում Chery-ի կողմից երեք «շարժիչների» օգտագործումն է:Առաջին շարժիչը հիբրիդային հատուկ տարբերակն է իր հայտնի 1.5 տուրբո-բենզինային շարժիչի, որն ապահովում է 115 կՎտ և 230 Նմ պտտող մոմենտ:Հարկ է նշել, որ հարթակը պատրաստ է նաև իր 2.0 տուրբո-բենզինային շարժիչի հիբրիդային տարբերակին:
Տուրբո-բենզինային շարժիչը «հատուկ հիբրիդային» է, քանի որ այն նիհար այրվող է և ունի իր դասի լավագույն արդյունավետությունը:Այն զուգակցված է երկու էլեկտրական շարժիչներով, որոնք միավորվում են և առաջարկում են վերը նշված երեք շարժիչները:
Երկու էլեկտրական շարժիչներն ունեն համապատասխանաբար 55 կՎտ և 160 Նմ և 70 կՎտ և 155 Նմ հզորություն:Նրանք երկուսն էլ հագեցած են ֆիքսված կետով յուղի ներարկման հովացման համակարգով, որը ոչ միայն թույլ է տալիս շարժիչներին աշխատել ավելի ցածր աշխատանքային ջերմաստիճանում, այլև երկարացնում է աշխատանքային կյանքը արդյունաբերական ստանդարտներից շատ ավելի բարձր:
Իր մշակման ընթացքում այս էլեկտրական շարժիչներն անխափան աշխատել են ավելի քան 30 000 ժամ և 5 միլիոն համակցված փորձնական կիլոմետր:Սա խոստանում է արդյունաբերության միջինից առնվազն 1,5 անգամ իրական ծառայության ժամկետ:
Վերջապես, Chery-ն փորձարկել է էլեկտրական շարժիչները՝ առաջարկելու էներգիայի փոխանցման 97,6% արդյունավետություն:Սա ամենաբարձրն է աշխարհում։
Երեք փոխանցում
Իր երեք շարժիչներից էներգիան լավագույնս տրամադրելու համար Chery-ն ստեղծել է եռաստիճան փոխանցումատուփ, որը համակցվում է իր ստանդարտ փոփոխական փոխանցման տուփի հետ մինչև անսահման փոխանցումների համակցություններ:Սա նշանակում է, որ անկախ նրանից՝ վարորդը ցանկանում է վառելիքի ամենացածր սպառումը, ամենաբարձր արդյունավետությունը, քարշակման լավագույն հնարավորությունները կամ որևէ այլ կիրառական հատուկ օգտագործում, այն ապահովվում է այս երեք փոխանցումների կարգավորումներով:
Ինը ռեժիմ
Երեք շարժիչները և երեք փոխանցումները համընկնում և կառավարվում են ինը եզակի աշխատանքային ռեժիմներով:
Այս ռեժիմները ստեղծում են շրջանակ, որպեսզի շարժիչը ապահովի իր լավագույն հզորությունը և արդյունավետությունը՝ միաժամանակ թույլ տալով անսահման փոփոխականություն յուրաքանչյուր վարորդի կարիքների համար:
Ինը ռեժիմները ներառում են միայն մեկ շարժիչով էլեկտրական ռեժիմ, երկշարժիչով մաքուր էլեկտրական հզորություն, ուղիղ շարժիչ տուրբո բենզինային շարժիչից և զուգահեռ շարժիչ, որն օգտագործում է և՛ բենզինի, և՛ էլեկտրական էներգիան:
Կան նաև կայանման ժամանակ լիցքավորելու հատուկ ռեժիմ և մեքենա վարելիս լիցքավորելու ռեժիմ:
11 արագություն
Վերջապես, նոր հիբրիդային համակարգը առաջարկում է 11 արագության ռեժիմ:Սրանք կրկին համակցվում են շարժիչների և աշխատանքային ռեժիմների հետ՝ առաջարկելով մի շարք կիրառական հատուկ կարգավորումներ՝ միաժամանակ թույլ տալով անհատական փոփոխականություն յուրաքանչյուր վարորդի համար:
11 արագություններն ընդգրկում են տրանսպորտային միջոցների օգտագործման բոլոր հնարավոր տեսարանները, ներառյալ ցածր արագությամբ վարելը (օրինակ՝ ծանր երթևեկության ժամանակ), երկար հեռավորության վրա վարելը, լեռնային երթևեկությունը, որտեղ ողջունելի է ցածր ոլորող մոմենտ ստեղծելը, վազանցը, արագընթաց ճանապարհով վարելը, սայթաքուն պայմաններում վարելը, Երկասռնանի շարժիչները կշարժեն բոլոր չորս անիվները՝ ավելի լավ քաշքշուկի և քաղաքային երթևեկության համար:
Իր արտադրական ձևով հիբրիդային համակարգը 240 կՎտ հզորությամբ համակցված համակարգ է 2 անիվի քարշակ տարբերակից և ապշեցուցիչ 338 կՎտ համակցված հզորություն չորս անիվի քարշակ համակարգից:Առաջինի փորձարկված 0-100 կմ արագացումը 7 վայրկյանից պակաս է, իսկ երկրորդը թողարկում է 100 կմ արագացման վազքը 4 վայրկյանում:
«Մեր նոր հիբրիդային համակարգի արտադրական տարբերակը ցույց է տալիս Chery-ի և նրա ինժեներների տեխնիկական փորձը, ինչպես նաև Հարավային Աֆրիկայի համար նախատեսված մեքենաների հետաքրքիր ապագան:
«Մենք նաև ոգևորված ենք տեսնելով, թե ինչպես է մեր նոր հիբրիդային տեխնոլոգիան հիմք կդնի տրանսպորտային միջոցների լուծումների ամբողջական նոր շարքի համար, որտեղ մենք օգտագործում ենք այս համակարգերի նորարարությունները շարժիչի կառավարման, փոխանցման և էներգիայի մատակարարման ոլորտում շատ տարբեր ծրագրերում»:
Chery-ի բոլոր նոր պլատֆորմները ապագայի ապացույցն են և կկարողանան տեղավորել շարժիչային շարժիչների մի ամբողջ շարք, ներառյալ էլեկտրական, բենզինային և հիբրիդային համակարգերը:
